Einzelheiten zu den Produkten

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Aluminiumlegierte Bleche

EN AW 5083 Aluminiumlegierte Bleche in Tankfahrzeugen

Alle Kategorien

Galvanisierte Stahlspule

Vorgestrichene Stahlspule

GI-Stahlspule

Verzinktes Stahlblech

Farbbeschichtete Stahlspule

PPGI-Spule

Galvalume-Stahlspule

Stahlspule Aluzinc

GL-Stahlspule

galvanisiertes Wellblech

Galvanisiertes Dachblech

Vorgestrichenes Deckungs-Blatt

Farbüberzogenes Überdachungsblatt

Aluminiumlegierungs-Spule

Aluminiumlegierte Bleche

vorgestrichene Aluminiumspule

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Mr. Gary Lee

sales@jero-steel.com

+8613361265352

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EN AW 5083 Aluminiumlegierte Bleche in Tankfahrzeugen

Markenbezeichnung:	JERO
Modellnummer:	JA49
MOQ:	8 Tonnen
Preis:	3000-3300USD/TON
Verpackungsdetails:	Standard-Exportverpackungen
Zahlungsbedingungen:	T/T, Western Union, Moneygram, L/C

Einzelheiten

Beschreibung des Produkts

Einzelheiten

Herkunftsort:

China

Zertifizierung:

IATF 16949 IRIS CE

Aluminiumplatten

mit einer Breite von mehr als 20 mm:

Temperatur:

O / H111 / H22 / H321

Erhältlich:

Benutzerdefinierte Verarbeitung

Anwendung:

Tankwagen

Länge:

1000 mm bis 12000 mm

PRICE-Bestimmung:

UHRKETTE, EXW, CFR, CIF

Versorgungsmaterial-Fähigkeit:

6000 Tonnen pro Monat

Hervorheben:

Tankwagen Aluminiumlegierte Bleche

EN AW 5083 Aluminiumlegierte Bleche

5083 Aluminiumlegierte Bleche

Beschreibung des Produkts

EN AW 5083 Aluminiumlegierte Bleche in Tankfahrzeugen

5083 Aluminiumblech gehört zur Al-Mg-Legierung.

Es ist eine der praktischsten nicht wärmebehandelten Legierungen und eignet sich für das Schweißen von Strukturen.

Es ist erwähnenswert, dass 5083 Aluminiumblech eine gute Widerstandsfähigkeit gegen Meerwasser und niedrige Temperaturen hat

Eigenschaften.

Empfohlene Temperaturen

Temperatur	Eigenschaften	Anwendungen
H320	mit einer Breite von nicht mehr als 30 mm	Hauptbehälterkonstruktion (Gleichgewichte zwischen Festigkeit und Formbarkeit)
O	Verbrannt, hohe Duktilität	Tiefgezogene Bauteile (z. B. Endkappen)
H116 oder H117	Verbesserte Korrosionsbeständigkeit im Meer	Küstengebiete/Hochfeuchtigkeitsregionen

Hauptanwendungen von 5083 Aluminium in Tankwagen

*Aufbau des Tankkörpers

Dicke: 4~6mm 5083 Aluminiumbleche, geschweißt zur Hauptbehälterstruktur.

*Endkappen (Kopf)

Hemisphärische/geplatzte Köpfe

Dicke: 5~8 mm 5083 Aluminium, durch Stempeln geformt.

*Baffle-Platten

Verteiler, die gegen Schleudern schützen

Dicke: 3~5 mm Aluminiumfolien zur Abteilung des Tanks und zur Minimierung von Flüssigkeitsschüttungen

während des Transports.

*Unterrahmen und Stützstrukturen

Anschlüsse zwischen Tank und Chassis

Einige Designs verwenden 5083-H321 (Spannung gehärtetes Temperament) für eine verbesserte Tragfähigkeit.

Vergleich mit alternativen Legierungen

mit einer Breite von mehr als 20 mm	Vorteile	Nachteile	Typische Verwendungen
5083	Beste Korrosionsbeständigkeit, schweißbar	Nicht wärmebehandelbar	Tankschiffe, Schiffe, Chemiebehälter
6061-T6	Höhere Festigkeit (310 MPa)	Schlechte Korrosionsbeständigkeit, erfordert vorwärmes Schweißen	Strukturrahmen, nicht korrosive Teile
5052	Geringere Kosten, hervorragende Formbarkeit	Niedrigere Festigkeit (210 MPa)	Leichtgewichtsdeckel, Innenplatten

Vorteile für Tankfahrzeuge

✅ Leichtgewicht: Die Dichte (2,66 g/cm3) ist ~35% niedriger als bei Stahl, was den Kraftstoffverbrauch reduziert.

✅ Korrosionsbeständigkeit: Widerstandsfähig gegen Brennstoffe, Salzspray und Entgleisungsmittel, was die Lebensdauer verlängert.

✅ Formbarkeit: Einfache Kaltbearbeitung in komplexe Formen (z. B. gebogene Tankprofile).

✅ Sicherheit: Nicht funkelnde Eigenschaften sind ideal für den Transport von brennbaren Flüssigkeiten.

EN AW 5083 Aluminiumlegierte Bleche in Tankfahrzeugen 0

Tags:

H32 Aluminiumlegierte Bleche

5052 Aluminiumblech

Aluminiumlegierte Bleche der 5xxx-Reihe

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EN AW 5083 Aluminiumlegierte Bleche in Tankfahrzeugen

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Galvanisierte Stahlspule

Vorgestrichene Stahlspule

GI-Stahlspule

Verzinktes Stahlblech

Farbbeschichtete Stahlspule

PPGI-Spule

Galvalume-Stahlspule

Stahlspule Aluzinc

GL-Stahlspule

galvanisiertes Wellblech

Galvanisiertes Dachblech

Vorgestrichenes Deckungs-Blatt

Farbüberzogenes Überdachungsblatt

Aluminiumlegierungs-Spule

Aluminiumlegierte Bleche

vorgestrichene Aluminiumspule

EN AW 5083 Aluminiumlegierte Bleche in Tankfahrzeugen

Markenbezeichnung:	JERO
Modellnummer:	JA49
MOQ:	8 Tonnen
Preis:	3000-3300USD/TON
Verpackungsdetails:	Standard-Exportverpackungen
Zahlungsbedingungen:	T/T, Western Union, Moneygram, L/C

Einzelheiten

Beschreibung des Produkts

Einzelheiten

Herkunftsort:

China

Markenname:

JERO

Zertifizierung:

IATF 16949 IRIS CE

Modellnummer:

JA49

Typ:

Aluminiumplatten

mit einer Breite von mehr als 20 mm:

5083

Temperatur:

O / H111 / H22 / H321

Erhältlich:

Benutzerdefinierte Verarbeitung

Anwendung:

Tankwagen

Länge:

1000 mm bis 12000 mm

PRICE-Bestimmung:

UHRKETTE, EXW, CFR, CIF

Min Bestellmenge:

8 Tonnen

Preis:

3000-3300USD/TON

Verpackung Informationen:

Standard-Exportverpackungen

Lieferzeit:

20-35 Tage

Zahlungsbedingungen:

T/T, Western Union, Moneygram, L/C

Versorgungsmaterial-Fähigkeit:

6000 Tonnen pro Monat

Hervorheben:

Tankwagen Aluminiumlegierte Bleche

EN AW 5083 Aluminiumlegierte Bleche

5083 Aluminiumlegierte Bleche

Beschreibung des Produkts

EN AW 5083 Aluminiumlegierte Bleche in Tankfahrzeugen

5083 Aluminiumblech gehört zur Al-Mg-Legierung.

Es ist eine der praktischsten nicht wärmebehandelten Legierungen und eignet sich für das Schweißen von Strukturen.

Es ist erwähnenswert, dass 5083 Aluminiumblech eine gute Widerstandsfähigkeit gegen Meerwasser und niedrige Temperaturen hat

Eigenschaften.

Empfohlene Temperaturen

Temperatur	Eigenschaften	Anwendungen
H320	mit einer Breite von nicht mehr als 30 mm	Hauptbehälterkonstruktion (Gleichgewichte zwischen Festigkeit und Formbarkeit)
O	Verbrannt, hohe Duktilität	Tiefgezogene Bauteile (z. B. Endkappen)
H116 oder H117	Verbesserte Korrosionsbeständigkeit im Meer	Küstengebiete/Hochfeuchtigkeitsregionen

Hauptanwendungen von 5083 Aluminium in Tankwagen

*Aufbau des Tankkörpers

Dicke: 4~6mm 5083 Aluminiumbleche, geschweißt zur Hauptbehälterstruktur.

*Endkappen (Kopf)

Hemisphärische/geplatzte Köpfe

Dicke: 5~8 mm 5083 Aluminium, durch Stempeln geformt.

*Baffle-Platten

Verteiler, die gegen Schleudern schützen

Dicke: 3~5 mm Aluminiumfolien zur Abteilung des Tanks und zur Minimierung von Flüssigkeitsschüttungen

während des Transports.

*Unterrahmen und Stützstrukturen

Anschlüsse zwischen Tank und Chassis

Einige Designs verwenden 5083-H321 (Spannung gehärtetes Temperament) für eine verbesserte Tragfähigkeit.

Vergleich mit alternativen Legierungen

mit einer Breite von mehr als 20 mm	Vorteile	Nachteile	Typische Verwendungen
5083	Beste Korrosionsbeständigkeit, schweißbar	Nicht wärmebehandelbar	Tankschiffe, Schiffe, Chemiebehälter
6061-T6	Höhere Festigkeit (310 MPa)	Schlechte Korrosionsbeständigkeit, erfordert vorwärmes Schweißen	Strukturrahmen, nicht korrosive Teile
5052	Geringere Kosten, hervorragende Formbarkeit	Niedrigere Festigkeit (210 MPa)	Leichtgewichtsdeckel, Innenplatten

Vorteile für Tankfahrzeuge

✅ Leichtgewicht: Die Dichte (2,66 g/cm3) ist ~35% niedriger als bei Stahl, was den Kraftstoffverbrauch reduziert.

✅ Korrosionsbeständigkeit: Widerstandsfähig gegen Brennstoffe, Salzspray und Entgleisungsmittel, was die Lebensdauer verlängert.

✅ Formbarkeit: Einfache Kaltbearbeitung in komplexe Formen (z. B. gebogene Tankprofile).

✅ Sicherheit: Nicht funkelnde Eigenschaften sind ideal für den Transport von brennbaren Flüssigkeiten.

EN AW 5083 Aluminiumlegierte Bleche in Tankfahrzeugen 0

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