Markenbezeichnung: | JERO |
Modellnummer: | JA69 |
MOQ: | 8 Tonnen |
Preis: | 3200-3500usd/ton |
Verpackungsdetails: | Standard-Exportpakete |
Zahlungsbedingungen: | T/T,L/C |
Korrosionsbeständigkeit 5754 Aluminiumplatte für geschlossenen Anhänger
5754 Aluminium ist eine in Europa weit verbreitete Aluminiumlegierung der Serie 5000und andere Regionen
Es bietet eine ausgezeichnete Ausstattung für geschlossene Anhänger (Ladenauflieger, Wohnwagen usw.).Kraftgleichgewicht,
Schweißbarkeit und Korrosionsbeständigkeit machen es ideal für Struktur- undnicht struktureller Anhänger
Komponenten.
Wichtige Eigenschaften der Legierung 5754
Eigentum | Wert / Beschreibung |
Zugfestigkeit | 190 ̊240 MPa |
Leistungsstärke | 80 ∼ 180 MPa |
Verlängerung | 10~20% (gute Formbarkeit) |
Dichte | 20,66 g/cm3 (Leichtgewicht) |
Korrosionsbeständigkeit | Ausgezeichnete (Marine-Leistung) |
Schweißbarkeit | Sehr gut (MIG/TIG-kompatibel) |
Warum wird 5754 in geschlossenen Anhängern verwendet?
enthält ~ 3% Magnesium (Mg) und bildet eine schützende Oxidschicht.
Sie ist gegen Salz, Feuchtigkeit und Straßenchemikalien bestand.
Besser als 6xxx-Legierungen (z. B. 6061) in rauen Umgebungen.
Stärker als 5052, aber leichter als Stahl.
Geeignet für Wände, Dächer und Böden ohne übermäßiges Gewicht.
Leicht zu schweißen (keine Rissprobleme, im Gegensatz zu Legierungen der Serie 6000).
Sie können in komplexe Formen gerollt, gebogen und gestempelt werden.
Warum Europa 5754 vor 5052 bevorzugt
• Höherer Magnesiumgehalt (~ 3% Mg vs. 5052 ‰ 2,2 ‰ 2,8%) → bessere Korrosionsbeständigkeit.
• Strengere Umweltstandards (z.B. REACH) → 5754 entspricht den EU-Vorschriften.
• Überlegene Schweißintegrität → geringeres Rissrisiko als 5052 in kritischen Gelenken.
Vergleich mit anderen Anhängerlegierungen
mit einer Breite von mehr als 20 mm | Am besten für | gegenüber 5754 |
5052 |
Nicht-strukturelle Platten (Nordamerika) |
Billiger, aber schwächer |
6082-T6 |
Hochspannungsrahmen (EU) |
Stärker, aber weniger korrosionsbeständig |
5083 | Schiffs- und Geländeanhänger | Stärker als 5754, aber teurer |
Vorteile unseres Unternehmens
Technologische und Produktionsstärken:
Forschung und Entwicklung: Eigentümer eines auf nationaler Ebene agierenden Unternehmenstechnologiezentrums und Beitrag zur Industrie
Standards.
Produktionsmaßstab: Wir hatten eine jährliche Kapazität von mehr als 1 Million Tonnen Aluminium
Walzwerke.
Produktionsfähigkeit: Wir können das große Aluminiummaterial für Automobil, Schienenverkehr,
Schifffahrt, Luftfahrt usw.die entsprechenden Zertifizierungen erhalten haben.
Unsere Fabrik besitzt die weltweit fortschrittliche Ausrüstung, darunter:
Code | Name | Marke |
Eine | Schmelzofen mit Aluminiumzündstoff | GAUTSCHI (Schweiz) |
B | 4 kontinuierliche Warmwalzwerke | SMS-Gruppe (Deutschland) |
C | Kaltwalzwerk mit einer Breite von 2800 mm | SMS-Gruppe (Deutschland) |
D | vollautomatisches dreidimensionales Hochlager | Dematic (USA) |
Markenbezeichnung: | JERO |
Modellnummer: | JA69 |
MOQ: | 8 Tonnen |
Preis: | 3200-3500usd/ton |
Verpackungsdetails: | Standard-Exportpakete |
Zahlungsbedingungen: | T/T,L/C |
Korrosionsbeständigkeit 5754 Aluminiumplatte für geschlossenen Anhänger
5754 Aluminium ist eine in Europa weit verbreitete Aluminiumlegierung der Serie 5000und andere Regionen
Es bietet eine ausgezeichnete Ausstattung für geschlossene Anhänger (Ladenauflieger, Wohnwagen usw.).Kraftgleichgewicht,
Schweißbarkeit und Korrosionsbeständigkeit machen es ideal für Struktur- undnicht struktureller Anhänger
Komponenten.
Wichtige Eigenschaften der Legierung 5754
Eigentum | Wert / Beschreibung |
Zugfestigkeit | 190 ̊240 MPa |
Leistungsstärke | 80 ∼ 180 MPa |
Verlängerung | 10~20% (gute Formbarkeit) |
Dichte | 20,66 g/cm3 (Leichtgewicht) |
Korrosionsbeständigkeit | Ausgezeichnete (Marine-Leistung) |
Schweißbarkeit | Sehr gut (MIG/TIG-kompatibel) |
Warum wird 5754 in geschlossenen Anhängern verwendet?
enthält ~ 3% Magnesium (Mg) und bildet eine schützende Oxidschicht.
Sie ist gegen Salz, Feuchtigkeit und Straßenchemikalien bestand.
Besser als 6xxx-Legierungen (z. B. 6061) in rauen Umgebungen.
Stärker als 5052, aber leichter als Stahl.
Geeignet für Wände, Dächer und Böden ohne übermäßiges Gewicht.
Leicht zu schweißen (keine Rissprobleme, im Gegensatz zu Legierungen der Serie 6000).
Sie können in komplexe Formen gerollt, gebogen und gestempelt werden.
Warum Europa 5754 vor 5052 bevorzugt
• Höherer Magnesiumgehalt (~ 3% Mg vs. 5052 ‰ 2,2 ‰ 2,8%) → bessere Korrosionsbeständigkeit.
• Strengere Umweltstandards (z.B. REACH) → 5754 entspricht den EU-Vorschriften.
• Überlegene Schweißintegrität → geringeres Rissrisiko als 5052 in kritischen Gelenken.
Vergleich mit anderen Anhängerlegierungen
mit einer Breite von mehr als 20 mm | Am besten für | gegenüber 5754 |
5052 |
Nicht-strukturelle Platten (Nordamerika) |
Billiger, aber schwächer |
6082-T6 |
Hochspannungsrahmen (EU) |
Stärker, aber weniger korrosionsbeständig |
5083 | Schiffs- und Geländeanhänger | Stärker als 5754, aber teurer |
Vorteile unseres Unternehmens
Technologische und Produktionsstärken:
Forschung und Entwicklung: Eigentümer eines auf nationaler Ebene agierenden Unternehmenstechnologiezentrums und Beitrag zur Industrie
Standards.
Produktionsmaßstab: Wir hatten eine jährliche Kapazität von mehr als 1 Million Tonnen Aluminium
Walzwerke.
Produktionsfähigkeit: Wir können das große Aluminiummaterial für Automobil, Schienenverkehr,
Schifffahrt, Luftfahrt usw.die entsprechenden Zertifizierungen erhalten haben.
Unsere Fabrik besitzt die weltweit fortschrittliche Ausrüstung, darunter:
Code | Name | Marke |
Eine | Schmelzofen mit Aluminiumzündstoff | GAUTSCHI (Schweiz) |
B | 4 kontinuierliche Warmwalzwerke | SMS-Gruppe (Deutschland) |
C | Kaltwalzwerk mit einer Breite von 2800 mm | SMS-Gruppe (Deutschland) |
D | vollautomatisches dreidimensionales Hochlager | Dematic (USA) |