Markenbezeichnung: | JERO |
Modellnummer: | JA69 |
MOQ: | 8 Tonnen |
Preis: | 3200-3400usd/ton |
Verpackungsdetails: | Standard-Exportpakete |
Zahlungsbedingungen: | T/T,L/C |
Korrosionsbeständigkeit EN AW-5754 (AlMg3) Aluminiumlegierung für geschlossene Anhänger
EN AW-5754 (Äquivalent zu AlMg3) ist eine in Europa weit verbreitete Aluminiumlegierung der 5xxx-Serie
Es bietet eine ausgezeichnete Ausstattung für den Transport von Gütern und Dienstleistungen.
Ausgleich von Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Schweißbarkeit, wodurch es ideal für Struktur- und
nicht strukturelle Anhängerkomponenten.
Wichtige Eigenschaften der Legierung 5754
Eigentum | Wert / Beschreibung |
Zugfestigkeit | 190 ̊240 MPa (H22/H24 Temperatur) |
Leistungsstärke | 80~180 MPa (je nach Temperatur) |
Verlängerung | 10~20% (gute Formbarkeit) |
Dichte | 20,66 g/cm3 (Leichtgewicht) |
Korrosionsbeständigkeit | Ausgezeichnete (Marine-Leistung) |
Schweißbarkeit | Sehr gut (MIG/TIG-kompatibel) |
Warum wird 5754 in geschlossenen Anhängern verwendet?
enthält ~ 3% Magnesium (Mg) und bildet eine schützende Oxidschicht.
Widerstandsfähig gegen Salz, Feuchtigkeit und Straßenchemikalien (ideal für den langfristigen Gebrauch im Freien).
Besser als 6xxx-Legierungen (z. B. 6061) in rauen Umgebungen.
Stärker als 5052, aber leichter als Stahl.
Geeignet für Wände, Dächer und Böden ohne übermäßiges Gewicht.
Einfach zu schweißen (keine Rissprobleme, im Gegensatz zu 6xxx-Legierungen).
Sie können in komplexe Formen gerollt, gebogen und gestempelt werden.
Erfüllt die Normen EN 573-3 und EN 485.
In Europa wegen besserer mechanischer Eigenschaften bevorzugt.
Vergleich mit anderen Anhängerlegierungen
mit einer Breite von mehr als 20 mm | Am besten für | gegenüber 5754 |
5754 |
Allgemeine Anhängerkarosserie (EU) |
Beste Korrosionsbeständigkeit, gute Schweißfähigkeit |
5052 |
Nicht-strukturelle Platten (Nordamerika) |
Billiger, aber schwächer |
6082-T6 |
Hochspannungsrahmen (EU) |
Stärker, aber weniger korrosionsbeständig |
5083 | Schiffs- und Geländeanhänger | Stärker als 5754, aber teurer |
Vorteile unseres Unternehmens
Technologische und Produktionsstärken:
Forschung und Entwicklung: Eigentümer eines auf nationaler Ebene agierenden Unternehmenstechnologiezentrums und Beitrag zur Industrie
Standards.
Produktionsmaßstab: Wir hatten eine jährliche Kapazität von mehr als 0,9 Millionen Tonnen Aluminium
Walzwerke.
Produktionsfähigkeit: Wir können die Aluminiumplatte/Spule für Automobil, Eisenbahn,
Schifffahrt, Luftfahrt usw.die entsprechenden Zertifizierungen erhalten haben.
Unsere Fabrik besitzt die weltweit fortschrittliche Ausrüstung, darunter:
Code | Name | Marke |
Eine | Schmelzofen mit Aluminiumzündstoff | GAUTSCHI (Schweiz) |
B | 4 kontinuierliche Warmwalzwerke | SMS-Gruppe (Deutschland) |
C | Kaltwalzwerk mit einer Breite von 2800 mm | SMS-Gruppe (Deutschland) |
D | vollautomatisches dreidimensionales Hochlager | Dematic (USA) |
Markenbezeichnung: | JERO |
Modellnummer: | JA69 |
MOQ: | 8 Tonnen |
Preis: | 3200-3400usd/ton |
Verpackungsdetails: | Standard-Exportpakete |
Zahlungsbedingungen: | T/T,L/C |
Korrosionsbeständigkeit EN AW-5754 (AlMg3) Aluminiumlegierung für geschlossene Anhänger
EN AW-5754 (Äquivalent zu AlMg3) ist eine in Europa weit verbreitete Aluminiumlegierung der 5xxx-Serie
Es bietet eine ausgezeichnete Ausstattung für den Transport von Gütern und Dienstleistungen.
Ausgleich von Festigkeit, Korrosionsbeständigkeit und Schweißbarkeit, wodurch es ideal für Struktur- und
nicht strukturelle Anhängerkomponenten.
Wichtige Eigenschaften der Legierung 5754
Eigentum | Wert / Beschreibung |
Zugfestigkeit | 190 ̊240 MPa (H22/H24 Temperatur) |
Leistungsstärke | 80~180 MPa (je nach Temperatur) |
Verlängerung | 10~20% (gute Formbarkeit) |
Dichte | 20,66 g/cm3 (Leichtgewicht) |
Korrosionsbeständigkeit | Ausgezeichnete (Marine-Leistung) |
Schweißbarkeit | Sehr gut (MIG/TIG-kompatibel) |
Warum wird 5754 in geschlossenen Anhängern verwendet?
enthält ~ 3% Magnesium (Mg) und bildet eine schützende Oxidschicht.
Widerstandsfähig gegen Salz, Feuchtigkeit und Straßenchemikalien (ideal für den langfristigen Gebrauch im Freien).
Besser als 6xxx-Legierungen (z. B. 6061) in rauen Umgebungen.
Stärker als 5052, aber leichter als Stahl.
Geeignet für Wände, Dächer und Böden ohne übermäßiges Gewicht.
Einfach zu schweißen (keine Rissprobleme, im Gegensatz zu 6xxx-Legierungen).
Sie können in komplexe Formen gerollt, gebogen und gestempelt werden.
Erfüllt die Normen EN 573-3 und EN 485.
In Europa wegen besserer mechanischer Eigenschaften bevorzugt.
Vergleich mit anderen Anhängerlegierungen
mit einer Breite von mehr als 20 mm | Am besten für | gegenüber 5754 |
5754 |
Allgemeine Anhängerkarosserie (EU) |
Beste Korrosionsbeständigkeit, gute Schweißfähigkeit |
5052 |
Nicht-strukturelle Platten (Nordamerika) |
Billiger, aber schwächer |
6082-T6 |
Hochspannungsrahmen (EU) |
Stärker, aber weniger korrosionsbeständig |
5083 | Schiffs- und Geländeanhänger | Stärker als 5754, aber teurer |
Vorteile unseres Unternehmens
Technologische und Produktionsstärken:
Forschung und Entwicklung: Eigentümer eines auf nationaler Ebene agierenden Unternehmenstechnologiezentrums und Beitrag zur Industrie
Standards.
Produktionsmaßstab: Wir hatten eine jährliche Kapazität von mehr als 0,9 Millionen Tonnen Aluminium
Walzwerke.
Produktionsfähigkeit: Wir können die Aluminiumplatte/Spule für Automobil, Eisenbahn,
Schifffahrt, Luftfahrt usw.die entsprechenden Zertifizierungen erhalten haben.
Unsere Fabrik besitzt die weltweit fortschrittliche Ausrüstung, darunter:
Code | Name | Marke |
Eine | Schmelzofen mit Aluminiumzündstoff | GAUTSCHI (Schweiz) |
B | 4 kontinuierliche Warmwalzwerke | SMS-Gruppe (Deutschland) |
C | Kaltwalzwerk mit einer Breite von 2800 mm | SMS-Gruppe (Deutschland) |
D | vollautomatisches dreidimensionales Hochlager | Dematic (USA) |