Gute Schweißfähigkeit Al-Mg Legierung 5086 Aluminiumlegierung für Marine

5086 ist das bevorzugte Rumpfmaterial für kleine Aluminiumboote oder größere Yachten.

Durch seine hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit eignet er sich hervorragend für die Segelfahrt.

hat eine Tendenz zur Stresskorrosion und wird nicht häufig in Flugzeugen verwendet

die Folge des Bauens.

Hauptmerkmale der 5086 Aluminiumlegierung

*Mittelschwere bis hohe Stärke

Ziehfestigkeit: 240-300 MPa (abhängig von der Temperatur)

Ausfallfestigkeit: 110 ̊240 MPa (O-Temperaturspiegel bis H116/H321)

Gute Ermüdungsbeständigkeit bei dynamischen Belastungen auf See.

*Ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit

Widerstandsfähig gegen Meerwasser, Salzspray und Meeresatmosphäre (Mg-Gehalt: 3,5 bis 4,5%).

Besser als 5xxx-Legierungen mit niedrigerem Mg (z. B. 5052).

*Gute Schweißfähigkeit

Kompatibel mit MIG, TIG und FSW (Friction Stir Welding).

Minimaler Festigkeitsverlust bei geschweißten Gelenken.

Seeanwendungen von 5086 Aluminiumplatte

5086 wird im Schiffbau und in Offshore-Strukturen weit verbreitet, darunter:

1Hullbau

• Kleine bis mittlere Boote (Durchmesser: 3·8 mm).

• Aufbauten (Stärke: 2 ‰ 6 mm).

• Decking und Schotte (Dicke: 4 ‰ 10 mm).

2. Offshore- und Marineausrüstung

• Schwebende Docks, Gangwege und Pontons (Stärke: 5 ∼ 12 mm).

• Fischereifahrzeuge und Arbeitsboote (wo die Kosteneffizienz von entscheidender Bedeutung ist).

3. Druckbehälter und Treibstofftanks

• Leichter als Stahl, korrosionsbeständig (Dicke: 615 mm).

Vergleich mit 5083 Aluminium

Warum 5086 für den Seeverkehr?

✔ ausgewogenes Kosten-Leistungs-Verhältnis (billiger als 5083, aber trotzdem stark).

✔ Leichter herzustellen (besser für komplexe Formen).

✔ Noch immer sehr korrosionsbeständig (passt in die meisten Meeresumgebungen).

✔ Weit verbreitet in Meeresschutzmitteln (H116/H321)

Schlussfolgerung

5086 ist eine kostengünstige Alternative zu 5083 für Anwendungen auf See, bei denen eine extreme Festigkeit

Es wird häufig in Rümpfen, Decks und Offshore-Strukturen verwendet, typischerweise in 3×12 mm

Für härtere Bedingungen (z. B. LNG-Träger, Militärschiffe) bleibt 5083 die

- Eine erstklassige Wahl.